有一个变化是大家会更早预定船票，杨志勇让我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，人多MSC地中海邮轮方面也明确表示，人多将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。很多旅客都是中老年人，交税船员很多是外籍不会说中文，交税沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

中国邮轮市场稳步复苏，杨志勇让我们也将进一步完善工作和部署安排，杨志勇让并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照计划，人多MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，交税将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

有一个变化是大家会更早预定船票，杨志勇让我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，人多MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，人多但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，交税尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

另一个方面，杨志勇让疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，人多也重磅升级陆地体验，人多针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，交税MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，交税又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，杨志勇让可以提供2,217间客舱。

同时还宣布将实施分批用餐制度，人多避免餐厅过于拥挤。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，交税尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。